Дорога из аэропорта "Борисполь" до Майдана Независимости отныне стоит 280 гривен. Как сообщает ТСН, такой прайс установила частная компания такси, которая должна "победить" завышенные тарифы и некачественный сервис "грачей" и других частных перевозчиков.
Однако, как выяснилось, обычное такси по вызову обойдется на 80-160 гривен дешевле.
Перед терминалом "F", который сейчас принимает главные международные рейсы, стоят такси только двух компаний. Первая компания государственная, автопарк которой насчитывает всего 10 машин. Другая - частная. Она выиграла тендер на перевозку пассажиров аэропорта. И именно десятки ее авто стоят перед входом, и именно их предлагают иностранцам внутри терминала.
Представителей других компаний и частных лиц сюда пускают на несколько минут, чтобы привезти пассажиров, или забрать вызов.
Главной претензией к другим перевозчикам было то, что они обдирают пассажиров, а машины плохие. Интересно, что в отличие от компании-победителя, таксисты которой берут 280 гривен за поездку в центр столицы, другие фирмы по телефону предлагают значительно меньшие тарифы - 160, 175 и 199 гривен.
К сожалению, вызывать такси по телефону могут только украинцы, а иностранцы вынуждены ехать за 280. Минимальный тариф этого такси составляет 67 гривен, стоимость километра за городом - 6,50, по городу - 6 гривен. Выходит на треть дороже, чем в других, но в цену заложена "забота о пассажире".
"Продается право на тендере одной компании, но с условием, кондиционер, счетчик, прием пластиковых карт", - заявил вице-премьер Борис Колесников.
Водитель и действительно едет осторожно и правил не нарушает. Но в машине холодно, на сиденьях старые чехлы, нет ни терминалов для кредитных карт, ни счетчика. Да и километраж, как проверили, оказался меньше заявленных перевозчиком 38 километров.
В целом реальная стоимость проезда по их тарифам должна составить 226 гривен.
Колесников заверил, что об этом случае уже знают, и пообещал вынести жесткое предупреждение компании. А вот с завышенными тарифами, говорят в министерстве инфраструктуры, будут бороться конкуренцией.
"Без рыночной среды ничего не будет. Значит, не будет у одной компании права перевозить пассажиров. Раз она не выполняет условий", - заверил министр. Уже к лету, обещают, на маршрутах появится до сотни машин государственной службы такси - с счетчиками и кондиционерами, как те 10, что уже есть на маршрутах. И не исключено, что на маршруты вернутся другие частные перевозчики, если их машины не будут пугать иностранцев внешним видом и сервисом.
