Главная » Статьи » Вагон и маленькая тележка
Интересные статьи о туризме
Вагон и маленькая тележка
|
Любовно пакуя дорожные чемоданы, мы готовим их к ответственной роли Багажа и Ручной Клади. Багажу отведена сольная партия: поставленный на конвейер у стойки регистрации авиарейсов, он отправится в недра терминала, в путь, неведомый хозяину, и встретится с ним уже в другой точке земного шара. Или не встретится… Беспокойство пассажира, вынужденного на какое-то время выпустить из поля зрения свое имущество, вполне обоснованно: опасности поджидают багаж на всех этапах пути. Чтобы достойно преодолеть тысячи километров, ему понадобятся и удача, и серьезная подготовка. |
|
А ну-ка собери свой чемоданчик! Багажный фейсконтроль
Готовясь к перелету, путешественник озабочен, как правило, тремя чемоданными вопросами.
Вопрос 1. Как уложиться в норму бесплатного провоза багажа, взяв при этом все необходимые вещи? Ограничения зависят и от класса билета, и от маршрута. На большинстве маршрутов применяют весовую систему: пассажир экономкласса может провезти без дополнительной оплаты только 20 килограммов, гордый «первоклассник» — вдвое больше. На трансатлантических рейсах (и внутри некоторых стран) принята более демократичная система мест: независимо от класса каждый пассажир имеет право на два бесплатных багажных места, каждое весом до 32 килограммов. Правда, у всех пассажиров бизнес-салона и первого класса независимо от маршрута есть привилегия провоза более масштабного имущества — в пределах 203 сантиметров по сумме трех измерений, в то время как летящие экономклассом довольствуются стандартными 158 сантиметрами.
В нормах учтена и ручная кладь (то есть незарегистрированный багаж), которую вы намерены взять в салон. Ее вес не должен превышать пяти–десяти килограммов. Взвешиванию не подлежат только мелочи вроде дамской сумочки, пальто, зонтика и т. п. Правила правилами, но ни для кого не секрет, что ручная кладь очень редко попадает в поле зрения сотрудников, производящих регистрацию на рейс. Некоторые особо находчивые граждане скромно предъявляют лишь единственный чемодан и портмоне. А потом, радостно пыхтя, затаскивают в салон две-три туго набитые сумки. Есть чему поучиться! Правда, в северных странах (вроде скандинавских) лучше все же ограничиться одним местом ручной клади.
К счастью, нелегально отягощенных пассажиров на рейсе обычно немного. Иначе самолеты вряд ли смогли бы оторваться от земли… Ну а добросовестные граждане, получив суровый диагноз «перевес», оплачивают свой сверхнормативный багаж по расценкам авиакомпании. Неприятной обязанности часто избегают вылетающие ночными рейсами, когда кассы в аэропорту просто-напросто закрыты.
Вопрос 2. Можно ли взять в полет все, что хочется? Мы очень разные, кому-то достаточно одной чистой сорочки, а кто-то не в силах расстаться даже с любимым кактусом. Ответ сформулировать непросто, он состоит из двух частей: разрешено ли вывозить тот или иной багаж из одной страны и можно ли ввозить его в другую страну. На этом этапе подготовки к международному перелету придется изучить таможенные правила как минимум двух государств. Вы узнаете, например, что для вывоза растения из России необходим фитосертификат. А пассажир на рейс в США уже на подступах к стойке регистрации лишится зажигалок и спичек — их изымают из соображений безопасности. Полезно учитывать и тот факт, что таможенная практика не всегда полностью соответствует правилам, иногда слишком абстрактным или устаревшим. Так, в Таиланде формально запрещен вывоз любых изображений Будды, кроме шейных медальонов. На самом же деле интерес тайских таможенников привлекут только статуэтки Будды, имеющие антикварную ценность.
Вопрос 3. Как довезти добро в целости и сохранности? Багаж бывает хрупким, ценным, крупногабаритным, нестандартным, опасным, живым и т. д. Первое, что следует сделать владельцу, — это связаться с авиакомпанией и уточнить, разрешен ли провоз данного вида багажа и на каких условиях. В разных странах определенные требования установлены к способу упаковки, регистрации, оплаты. Например, хозяин ценной вещи (компьютера) может объявить при регистрации ее стоимость и оплатить дополнительный сбор, тем самым застраховав багаж на всю указанную сумму. Бьющиеся предметы (столовый сервиз) следует поместить в товарную упаковку, на которую наклеят специальный ярлычок (услуга также платная). Пассажир вправе выкупить и отдельный билет для провоза особо хрупкого и громоздкого багажа, например музыкального инструмента, если его вес не превышает 75 килограммов.
Для домашнего любимца (если у авиакомпании нет принципиальных возражений по поводу его нахождения на борту) кроме документов потребуется просторный контейнер, независимо от того, повезете вы питомца в салоне или багажном отсеке. Для животного (или птицы) перелет чреват серьезным стрессом, поэтому зоологи советуют заранее приучить будущего путешественника к «небесному дому». Капризны в полете и некоторые виды жидкостей: лекарственные настои и масла следует перевозить только в ручной клади. А вот колющие и режущие предметы сразу уберите в основной багаж во избежание изъятия на контроле.
Итак, багаж готов к регистрации. Несколько завершающих штрихов. Не пренебрегайте возможностью плотно закутать вещи в целлофан. Эту услугу сегодня предоставляют за небольшую плату многие крупные аэропорты. Такая упаковка обеспечивает высокую степень защиты и от взлома замка, и от повреждения в процессе транспортировки. Не пренебрегайте декларированием, если везете товары, ему подлежащие. И наконец, не пренебрегайте именными бирками, которые можно получить при покупке билета или во время регистрации на рейс. Укажите на них все необходимые данные (имя, адрес, телефон) и прикрепите к каждому месту багажа, в том числе и к тому, который берете с собой в салон.
Почти все сделано, осталось только правильно адресовать багаж к пункту назначения. Если вы летите транзитом и меняете в пути перевозчика, непременно регистрируйте багаж сразу до конечного пункта. Пристраивая в салоне ручную кладь, не забудьте о том, что помимо мест под впередистоящим креслом и на верхних полках в широкофюзеляжных самолетах есть камеры хранения, куда удобнее всего поместить на время полета объемные вещи. Документы и ценности не сдавайте в багаж и непременно держите при себе: за ручную кладь несете ответственность вы, а не перевозчик.
Три видеокамеры, три пиджака импортных… Потеряли, украли, повредили
Ощущение человека, так и не дождавшегося у транспортера своего толстокожего друга, больше всего подходит под определение «глубокая грусть». Хотя палитра эмоций зависит от темперамента. Кое-кто готов надрать бока сотрудникам авиакомпании, посеявшим где-то на воздушных просторах не принадлежащее им имущество. Самая распространенная причина — сбой в компьютерной системе опознавания из-за старых бирок, не сорванных с чемоданов их хозяевами. Едва ли не столь же часты случаи, когда во время коротких транзитных пересадок багаж просто не успевают перегрузить с одного самолета на другой. Этот печальный факт дает повод посоветовать иметь в ручной клади запас самых необходимых вещей.
В процессе сортировки багажа может оторваться бирка, а чемодан из-за невнимательности сотрудников — умчаться в противоположном направлении. В худшем случае, который, к счастью, редок, ваш славный роллер кому-нибудь приглянется. Кражи из чемоданов отдельных вещей, а также их порча происходят несколько чаще. Обнаружив пропажу или повреждение, сразу, не покидая таможенной зоны, направляйтесь к табличке LOST & FOUND. У стойки розыска багажа, предъявив отрывной талон багажной бирки, наклеенный на обложку билета, вы должны заполнить акт розыска, указав в нем внешние приметы чемодана. Сотрудники обязаны тут же связаться с представителями вашей авиакомпании-перевозчика, и сразу начнется поиск с помощью общемировой сети World Tracer. Если вам требуются деньги на срочные покупки, например вещей первой необходимости, об этом нужно поставить в известность авиакомпанию. Солидный авиаперевозчик не рискнет жадничать и наверняка выдаст небольшую сумму, а также что-то вроде комплекта для ночлега и оплатит ваши расходы по чекам, после того как багаж будет возвращен. Затраты на приобретение одежды компенсируют обычно на 50 %.
Большинство потерянных вещей находят в течение первых суток, максимальное время поиска — 21 день. Итоговая результативность — 99 %. Если вы попали в тот самый невезучий процент, авиакомпания обязана возместить материальный ущерб в размере 20 долларов США за каждый килограмм веса (общий вес определяют по багажному талону). Потеря зарегистрированного багажа, провозимого в салоне, будет компенсирована в размере 400 долларов США вне зависимости от веса. Размер выплат для международных перевозок определен Варшавской конвенцией и может быть увеличен лишь по решению авиакомпании или же суда. Но доказать, что в вашем багаже находились дорогостоящие вещи, достойные более значительной компенсации, достаточно трудно. Тем более что практически все перевозчики настоятельно советуют брать ценные вещи с собой в салон.
Если багаж вернулся к вам частично опустошенным или испорченным, авиакомпания определяет размер компенсации отдельно в каждом конкретном случае, и теоретически она может достигать пяти тысяч долларов США. Разумеется, в случае повреждения самого чемодана перевозчик выплачивает средства на приобретение нового. Если же чемодан пропал уже в зале прилета, будучи снят с транспортера, авиакомпания ответственности не несет, и поиском багажа занимается администрация аэропорта совместно с полицией.
Страхование багажа
Мысль о том, что вместо любимого чемоданища в случае его бесследного исчезновения вы получите всего лишь 400 долларов, вряд ли ободрит перед путешествием. Особенно если вы собираетесь за океан транзитом через Европу, и в вашем багаже не пляжные майки, а вполне солидная экипировка, шедевры от-кутюр или дорогостоящая техника. Времени на пересадку с рейса на рейс всего ничего, гарантии прибытия самолета точно по расписанию нет, и вас одолевает мрачное предчувствие, что даже если вы припустите к своему трансатлантическому лайнеру бегом, ваш чемодан сделать то же самое не сможет и, о ужас, заблудится, да еще непонятно в каком полушарии. На этот случай еще не придумали ничего лучше страхования багажа. Такой договор связывает ответственностью и авиаперевозчика, и страховую компанию, что позволяет владельцу полиса при наступлении страхового случая получить выплату и от авиакомпании, и от страховщика.
В свою очередь страховые компании пока не склонны рассматривать страхование багажа как самостоятельный вид страховки. И наиболее респектабельные из них, давно и успешно страхующие риски путешественников, относятся к нему весьма осторожно, объясняя свою политику высокой вероятностью мошенничества в этой сфере. Поэтому и размеры страховых премий достаточно скромные.
«Ингосстрах» предлагает услуги по страхованию багажа на время поездки за границу только в комплексе со страхованием медицинских расходов. А комбинация также и со страхованием от несчастных случаев предоставляет десятипроцентную скидку от общей суммы страховой премии. Весь багаж может быть застрахован на две тысячи долларов США с обязательной франшизой (невозмещаемый ущерб) в 15 %. Выбор валюты (доллары или евро) — по желанию клиента.
Заключая договор страхования багажа, клиент предоставляет компании список вывозимых вещей с обозначением их стоимости в пределах страховой суммы. Страховая премия зависит от продолжительности поездки (максимальный срок 30 дней). Например, страхование багажа от повреждения, кражи и потери на время двухнедельного тура на сумму две тысячи долларов стоит около 30 долларов. Для подтверждения страхового случая, наступившего при перелете, в течение 30 дней необходимо предоставить в страховую компанию документы, подтверждающие утерю, порчу или кражу багажа (то есть акт розыска и другие документы, выданные перевозчиком). Если же страховой случай произошел на земле, клиенту придется доказать, что багаж не был оставлен им без присмотра: то есть находился в запертом или охраняемом помещении (отеле, гараже, туристическом автобусе).
Другой страховщик туристов, «Группа Ренессанс Страхование», представляет страхование багажа на случай его полной или частичной утраты как одну из услуг, входящую в комплекс страхования выезжающих за рубеж. Стоимость такого комплексного страхования 2 доллара в сутки. При этом страховая премия за багаж составляет 25 долларов за один килограмм, максимальная выплата 500 долларов.
«РОСНО» также совмещает выписку полиса страхования багажа и полиса страхования медицинских расходов. При этом багаж страхуют только на время перелета, то есть в период ответственности за него авиаперевозчика. Максимальное покрытие — 250 долларов за место багажа, наименьшее число застрахованных мест — два. Стоимость общей страховки (с учетом страховой суммы на медицинские расходы 40 тысяч долларов и при двух местах багажа) всего около 15 долларов за поездку в Европу на две недели. Прямо скажем, не разорительно, но и утрату ценных вещей не возместит. Зато для не слишком роскошного багажа, с каким и вояжируют большинство наших туристов, вполне практично.
Некоторые программы предусматривают и страхование задержки багажа. Страховщики, как правило, отказываются заключать договор на спортивное снаряжение (авто, мото, вело, водное, воздушное, парусное). Впрочем, некоторые фирмы специализируются на страховании дайверского снаряжения на время перелета, предоставляя заядлым подводникам страховку их оборудования на срок до одного года. Страховая сумма обычно соответствует стоимости оборудования минус 15 % франшизы, страховую премию высчитывают с учетом степени его износа. Например, застраховать новое дайверское снаряжение за три тысячи долларов на год стоит примерно 115 долларов, на два перелета — около 60 долларов (страховая компания «Стандарт-Резерв»). При хрупкости такого рода багажа и частых перелетах заядлых дайверов овчинка выделки явно стоит.
Пока страховые компании подыскивают багажу подходящую нишу в системе страхования и осваивают его специализации, пассажиры авиарейсов со своей стороны постепенно приходят к пониманию, что страхование багажа дает возможность не только возместить расходы, но и сохранить во время путешествия душевный покой. Что, вероятно, еще ценнее.
Смотри также:
Если Вы хотите регулярно получать новые интересные статьи о странах - подпишитесь:
информационная туристическая рассылка Turistua.com
|
|
"Выставки мира" - все для бизнес-туриста